深中通道沉管地道钢壳实验段开工 www.6300.net 2018-04-28中国工程机械信息网

深中通道沉管地道钢壳实验段27日开工，将为后续32个管节钢壳年夜范围的制造供给工艺参数，确保钢壳沉管束造质量、精度和工效知足设计要求。该钢壳制造工期估计为30个月，打算本年底来岁初完成首节钢壳沉管束造。

深中通道是毗连广东省深圳市和中山市的年夜桥，是集“桥、岛、隧、水下互通”在一体的世界级跨海集群工程。此中，长约6.8千米、世界初次利用的双向八车道超宽钢壳混凝土沉管地道具有必然的工程范围和手艺难度。

作为深中通道沉管地道扶植的焦点施工内容，钢壳制造不但是沉管地道施工的最前道工序，仍是后续沉管所有施工项目标根本和包管，是打造沉管地道品质工程的要害。

深中通道钢壳沉管地道用钢量很是年夜，体量相当在一艘中型航空母舰船体;项目共32个管节，总用钢量到达32万吨。据领会，扶植深中通道沉管地道的用钢量相当在扶植约3座北京“鸟巢”。

介入项目设计全进程的深中通道治理中间总工程师、副主任宋神友暗示，今朝中国内地尚缺少成套的钢壳混凝开云体育app土沉管地道手艺尺度和规范、施工经验，工期、精度等各方面身分对钢壳制造能力提出了很年夜的挑战，加上受航道水深前提和干坞预制场制约，浮运安装风险年夜，沉管地道施工难度极年夜。

深中通道将是粤港澳年夜湾区的交通纽带、门户工程，将以24千米的距离和20分钟的高速，有用释放今朝交通路网的繁重压力，还将在将来与建成的虎门年夜桥、珠江黄埔年夜桥和在建的虎门二桥、港珠澳年夜桥和莲花山过江通道，配合撑起粤港澳年夜湾区的“脊梁”。

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