财产“零”舞者 | 柳工零部件 加快奔驰！ www.6300.net 2018-04-17中国工程机械信息网

中国工程机械行业最首要的制造商柳工，正在给本身加上一个新标签：打造优良零部件供给商。

柳工全球研发中间

在2015年新建的柳工全球研发中间一层，一个圆形展厅，包括了柳工焦点零部件绝年夜大都“冲破性”功效——一台柳工自立研发的国内最年夜开云体育app牵引力液力变矩器，毗连着一样庞大的两个驱动桥，构成了一个徐徐运转的传动系统。摆布周围，包罗全系列液压部件、传动部件、动力和铸件环形排队，显示着柳工正在加快进入“零部件供给商”这个新脚色。

“就在之前一个月，2018年2月26日央视的《年夜国重器》里，我们的液力变矩器出境了，一共8分钟；然后2月28日，又重播了。”作为柳工首席科学家，初长祥正确到分钟地回想那时的情形，明显意犹未尽。

柳工液力变矩器出境《年夜国重器》

究竟，这是一台可称为中国工程机械财产焦点零部件范畴“汗青坐标”的产物——“它用最现代的研发、出产、测试手段，融入传统的传动系统理念，并且把之前4-5年的开辟周期，浓缩了一半以上。最主要的是，产物研发成功后的利用结果和抱负状况的吻合度高达95%。”初长祥说。

好评不但来自中国国内，还国外顶级合作火伴，固然将来也可能会是竞争敌手。对柳工的一款自立立异的液压阀产物，全球顶级液压系统制造企业——博世力士乐手艺专家给出的评价是“敢想”。在德国乃至全球液压系管辖域，从没有人测验考试过如许的立异，也没有人成功过。而在这条前无前人的道路上，柳工成功了。柳工自立开辟的这款液压阀，可以把装载机上的焦点单位——定量系统和变量系统无缝对接在一路，构成一种叫做定变量的液压系统，最直接的结果是，整机节流了10%乃至更多的油耗。

【厚积】

熠熠闪光的立异能力和功效，脱颖在悠久而深挚的汗青。

柳工60周年

柳工零部件营业的起步，乃至比起中国第一台装载机的推出，早了7年。1959年，柳工零部件营业的最初雏形——柳工锻造车间成立。上世纪60年月最先，柳工拉开了变矩器等零部件制造的序幕，其间制造系统、尺度几经进级。

1995年为出发点，柳工最先在零部件系统上兼收并济——与德国ZF两度联袂，出产开辟变速箱、驱动桥；与康明斯成立合伙公司，为工程机械产物供给专属动力；与川崎在发掘机反转展转减速机上睁开手艺合作等等。

历经快速成长、快速冲破以后，以2010年为分界点，柳工零部件营业进入国际化拓展期：跟着与国际巨子合作的步步深切，液压件新基地投产、锻造国际工业园投产，柳工传动件、液压件和铸件实现工程机械行业内全系列配套，实现了工程机械行业外跨范畴配套，也实现了全球配套；策动机板块，与康明斯合作开辟的工程机械专属动力，也让装载机、发掘机在整体机能上更具表示力与亮点。

虽然取得“外力”互助，但柳工却其实不完全拘泥在此。传动系管辖域，柳工自立研发与合作左右开弓；其原创的PT800变速箱、AWL800桥和AWF500叉车桥已成为年夜型装载机、重型叉车传动配套上的“点睛之笔”。

得益在此，柳工零部件的客户名单上，德国ZF、德国力士乐、美国雷勃机电、国内农机制造商、汽车制造商，和愈来愈多的工程机械主机制造商等赫然在列。

明显，零部件早早就成为柳工系统结构中的要害一环。而柳工周全国际化、周全智能化、周全解决方案计谋，也为零部件营业成长预留出了足够的想象空间。“在秉持柳工三年夜计谋以外，柳工零部件营业更衍生细化出了本身的‘细分计谋’——周全市场化、面向柳工之外的客户配套，为客户供给全生命周期价值，和拓展工程机械之外的其它行业。”初长祥介绍，“非论在传动系统，仍是液压系统，或是铸件上，我们都能为行业主机制造商，供给系统解决方案，供给全部生命周期的各类支持保障。”

【齐发】

登上《年夜国重器》的柳工液力变矩器，天然是一个“明星产物”，但柳工手中的“年夜牌”绝非仅此一张；近似“代表作”触手可得。

好比一个名字很是拗口的“高端负荷敏感流量放年夜阀”。复杂的称呼背后，简而言之就是可以或许让以装载机为代表的轮式装备，标的目的盘转向不再那末沉；高速行走时，标的目的盘不再轻飘；更主要的是，让装备的能耗较着降落。

在柳工销往发财国度的装载机产物上，高端负荷敏感流量放年夜阀已成为标配之一。而用惯了全球顶级品牌的用户，也在此感应了“中国制造产物”上焕发的“分歧”。在中国工程机械财产成长史上，柳工又经由过程这款产物把本身推到了新时期的最前面。几十年的彼时，柳工靠着“流量放年夜阀”——也是一款焦点零部件立异，引领行业主流30年至今；而尔后，“柳工又会以高端负荷敏感流量放年夜阀，最少引领行业20年吧。”初长祥顿了顿，选择了一个相对守旧的时候段。

柳工装载机

被初长祥如斯注重的“神器”，背后的尝试进程出奇严谨而刻薄。以最后的测试环节为例，国内对液压阀的测试尺度是25万次，而柳工则对高端负荷敏感流量放年夜阀，进行了8组总数200万次、用时7个月的脉冲尝试，比国标超出跨越7倍。“零部件，特别是液压系统的研发和制造，需要漫长的积淀，不是一朝一夕可以或许做好的。”柳工液压件公司常务副总司理蒋拓弥补。也恰是得益在既有领先的装载机产物，又同时具有自立研发零部件“60年的共生进程”，柳工在液压部件配套和利用上，具有更多的经验和更系统的能力。

另外一个初长祥脱口而出的案例是柳工“静音型”装载机的降生。为了研发这款可谓中国噪音最低的装载机，柳工把策动机、传动系统、液压系统、机罩乃至驾驶室座椅，逐一拆解，一一进行“减震降噪”攻关。为最年夜水平消弭噪音，柳工试遍了中国市场上可以或许找到的所有电扇、消音器，“但都不克不及到达柳工的要求，所以我们终究只有本身开辟。”初长祥说。天道酬勤，终究静音装载机司机耳边的噪音只有69分贝——仅仅相当在正常扳谈的音量程度；而这与一些国际顶级产物比拟，涓滴不逊。

零部件营业上，柳工就像一个“深度立异机械”，而驱动这台机械运转的机构，则是三个自力的公司——柳工传动件有限公司、柳工液压件有限公司和柳工柳州锻造有限公司；各成一体，相对平行的成长，也让柳工零部件液压、传动、锻造三年夜产物线更具活力。

和液压件一样，柳工传动件也获得了跨步成长。经由过程与ZF的合作和深度接收，柳工在传动系统上不但“中高端产物线齐备”，“原创功效”也几次出现，让整机的工作效力、油耗都能到达一个最好的状况。今朝，柳工传动可以面向全行业为装载机、发掘机、叉车、平地机、推土机等各类工程机械供给成套的传动部件。此中，7t-8t的装载机传动系统为国内首家自立研发，代替了欧美国度对此项手艺持久的垄断。而自立研发的国内最年夜的液力变矩器可以笼盖到10t-15t的装载机，打破国级巨子的手艺垄断。另外，传动公司在波兰还ZZN齿轮制造基地，首要出产全系列推土机传动部件。

锻造件公司，也正在迎来一个最好的时期。

中国今朝锻造件产物远超美国、日本，占到全球产量50%，可单元铸件价值量却只有发财国度三分之一不到。但比来10年，中国锻造业快速成长，“乃至成为比来中美商业磨擦的方针之一。”柳工锻造公司总司理程利军说。

柳工就是这场快进潮水中的典型代表。而做到这点，颠末年夜量实践验证的“方式和手艺”，加上进步前辈研发制造手段，和全球领先经验鉴戒，必不成少。

经由过程几十年的经验总结，柳工在锻造进程中沉淀了丰硕的经验，有一些乃至与传统理论“悬殊”，“这已构成我们独有的优势，至今一些手艺，仍都是保密的。”程利军说。

最近几年来被各方热捧的3D手艺，同样成为柳工锻造周全晋升的有力“助攻”。中国锻造范畴，行业有些企业导入了3D手艺，但3D手艺不是全能的，有些用3D可以做出砂芯，但不代表能做出铸件。这此中，光有3D手艺是不敷的，必需有配方的撑持。“而柳工在此构建起了本身的数据库和经验库。程利军说。

除配方以外，在锻造进程的最初，欧洲企业也和中国有完全分歧的“操作体例”。传统的中国做法是把原材料简单融会；而欧洲的做法是包管铁水的纯净度。柳工锻造鉴戒了欧洲的经验，对铁水进行了预处置后，再进入后续流程，成果就是“构成了和德国标杆企业近似的工艺系统，包管了制品的质量。”程利军注释。

另外一个屡屡缔造欣喜的焦点配套板块，是柳工与康明斯的合伙公司广西康明斯。从公司成立到第一台“专属动力”下线，广西康明斯仅用了9个月时候——斟酌到此中复杂的顺应性调剂、改良、中国当地研发、制造、测试等工作，广西康明斯的效力可见一斑。2016年11月，广西康明斯公司第20000台策动机下线，尔后不到一年，2017年8月，这个数字再度被刷新到30000台。

柳工装载机

从锻造件到液压系统，再到策动机与传动系统，柳工不但一一攻破中国财产要害配套缺掉的阻碍，串连起一个放之全球都可谓顶级的零部件财产链，更在成为领先配套供给商的跑道上，加快前行。

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