“氢”装上阵：中国重汽淬炼新能源芒刃 www.6300.net 2018-01-30中国工程机械信息网

“我们的氢动能客车排出去的水，是可以喝的，真正可以做到环保。”中国重汽团体手艺成长中间客车设计部部长赵金龙，有着十多年的客车设计经验。透过他的办公室窗户，外面，正值2018年济南的第二场雪，北风料峭。而在他身处的这座年夜楼里，“绿色重汽”的枝丫正悄然间伸展身姿，春意盎然。

客岁10月，赵金龙和他的手艺团队最先了氢动能客车的研发与试制。短短两个月的时候里，他们以严谨的设计再次验证了“重汽速度”背后的实力与聪明。

一辆12米长的“新生儿”降生了。

“中国重汽从哪里来，到哪里去？”正如中国重汽团体董事长王伯芝做出的深入思虑：对济南而言，中国重汽生在斯，擅长斯，骨子里流淌着的是年夜道儒商的厚道、诚信、固执、朝上进步的血液；对市场而言，中国重汽始终走在科技前沿，扬起的是利用一代、研发一代、贮备一代的立异旗号。

时期在变，重汽也在变——一首鞭策绿色制造、做情况友爱型企业、实现新旧动能转换的旋律正在泉城奏响。

“零”的份量

“它是真实的零排放，燃烧效力很高。”赵金龙介绍说，中国重汽研发的氢动能BRT，是针对国内快速公交系统运营需求而设计制造的一款年夜容量、高效力、高靠得住性的零排放公交车。它罗致了曼手艺精髓，更是凝集了中国重汽多年在新能源手艺研发方面获得的贵重经验。

氢动能客车是以氢气作为燃料的汽车，减压后的液态氢进入燃料电池中，氢原子在燃料电池阴极上的反映，释放电子从而发生电能，多个燃料电池的串连使得输出电压到达利用的尺度。因为氢燃料电池产生反映后只发生电和水，是以，氢动力汽车被认为是真正意义上的零排放汽车。

中国重汽研发成功的氢动能客车，将液态氢作为动力能源，并贮存在车身的高压储氢罐中，罐子布满仅需要3分钟的时候，但可以撑持400千米的续航里程。而今朝，在济南市区跑的通俗公交车续航能力只有200千米。与此同时，还实现了可再生资本对燃油的替换，从底子上解决了灵活车带来的情况污染问题，为打造绿色泉城起到了加快器的感化。

“人道化”的叫真

“人道化、平安化、律例化，这是我们设计这款氢动能客车优先斟酌的问题。”赵金龙说，今朝讲氢动能客车的年夜容量，通俗讲就是多拉人。例如将上下车的台阶设计成单层，看似一个小小的细节，可是对车自己的空间操纵价值就晋升了良多。

除此以外，因为没有引擎策动机，氢动能客车一旦运行起来，细心听的话，几近感触感染不到燃料电池工作的声音，噪音可以被疏忽。可以试想，将来在车流量年夜、喧哗的经十路上奔驰的话，氢动能客车营建的恬静情况，会给驾驶员和乘客带来全新而又愉悦的感触感染。

中国重汽从“人”的角度动身，积极介入济南市高端、绿色、智能化交通系统的扶植，在氢动能客车设计上采纳“刚柔并济”的原则，力求打造护航泉城人的安心产物。

刚，就是让车“轻”起来。

开云体育app中国重汽研发成功的氢动能客车在舒适性方面进一步改良优化，全车采取空气悬架、车箱年夜面积平地板、人机工程学拉丝扶手吊环等设计，还采取了全承载低进口轻量化骨架手艺，打消了车底的传统年夜梁，下降了底盘的高度，从而在车辆受力时能将力敏捷分化到全车身遍地。再加上龙门全封锁布局设计，让车在碰到不测环境时，平安性会变得更好。

柔，就是存眷人道化平安。

值得一提的是，为预防疲惫驾驶，该车在驾驶区域设立了人脸辨认系统，将驾驶员面部、眼睛特点与年夜数据平台进行整合，和时进行阐发并评估疲惫水平，然后经由过程公交公司的治理后台进行联系关系，发出提醒声音，从而有用避免疲惫驾驶带来的不平安隐患。

赵金龙介绍说，他们设计的这款氢动能客车具有了危险物品监测等功能。哪怕是车本身的氢气泄漏，他们都设计了相干的报警触发点，一旦有非凡环境呈现，城市第一时候提示驾驶员进行排查。除此以外，驾驶员辅助驾驶系统、车道偏离预警、全车场景盲点监测、烟雾报警与车门联动装配都为驾驶员和乘客的平安供给了保障。

“我们对氢动能客车进行了全新的‘改头换面’。我们做成了高顶，让车的身高增添了，今朝是3.4米摆布，从外不雅看要比其他客车加倍年夜气、美不雅。”赵金龙拿出电脑里一张张氢动能客车的照片，脸上露出高傲的笑脸。一辆车，倾慕在它的颜值，忠情在它的设计，终究会忠在它的品质。他相信，不久的未来，在蓝天白云下，将会有愈来愈多济南市平易近体味到中国重汽出产的氢动能客车的舒适与快捷。

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