6月销车6200辆 同比增6成 上汽红岩持续18个月实现高增加！ www.6300.net 2018-07-03中国工程机械信息网

上汽红岩6月份销车6200辆，同比增加60%（2017年6月销量为3877辆）。截止今朝，上汽红岩已实现持续18个月的高速增加。

持续高速增加，使上汽红岩的决定信念更足。头几天上汽红岩内部员工爆料，上汽红岩将2018年全年出产方针由6.1万辆上调至7.3万辆。而上汽红岩1-6月份的销量，已到达了35101辆，已完成新调剂全年方针的48%，近乎一半。

上汽红岩高速增加的缘由究竟是甚么？下半年成长势头还会这么猛吗？

请看来阐发报导。

完玉成年近半方针

在此之前，先让我们一路来看看上汽红岩前6月的销量：1月销车5317辆，同比增加194%；2月销量3016辆，同比增加50%；3月销车6669辆，同比增加66%；4月销车6899辆，同比增加68%；5月销车7000辆，同比增加68%；6月销车6200辆，同比增加60%。

据领会，上汽红岩已持续17个月实现高速增加，这对重卡企业来讲，长短常难能宝贵的。不能不说的是，2018年1-6月，上汽红岩已销车3.51万辆，这意味着，2018年上半年上汽红岩累计销量完玉成年销量方针（7.3万辆）的48%以上，接近全年销量方针的一半。假如依照上汽红岩今朝的成长势头来看，其不但可以或许完玉成年方针，还很有可能会逾额完成。

据领会，为使产能跟上销量，上汽红岩自6月19日起，整车主线开启双班制，7、8、11、12月采取双班出产，可见其销量的火爆。

工程车优势较着

2018年的重卡市场，为何红岩仍有如斯高的增加？谜底就是上汽红岩工程车优势较着。为何如许说呢？

2017年重卡销量到达汗青最高程度，全部重卡市场销量到达112万辆。进入2018年后，重卡市场固然呈现下行趋向，但整体销量仍有过百万的可能。在细分市场上，牵引车销量颠末年夜幅上涨后销量下滑较着，而工程车的销量较着获得晋升。方得网细心翻阅国内重卡企业的销量年夜单，千辆销量级别年夜单年夜部门来自工程车的销量。

工程车的上涨，一是来自国内一些工程项目标开工。好比北京通州城市副中间的基建工程，新机场的扶植；雄安新区基建工程的稳步推动；杭州亚运会的场地扶植等。二是国度环保部分对城市渣土车的治理、国三车的裁减工作等一系列的政策办法，让工程车火了起来。

享有“工程之王”佳誉，以工程自卸车起身的上汽红岩，在这一细分市场可谓是占尽了天时人地相宜：2017年，上汽红岩城市渣土车市场据有率达35%，行业排名第一。其针对城市渣土车进级要求推出的新型智能环保渣土车，全数安装了GPS跟踪系统，更智能、更环保，可以或许对渣土车在城市中运行呈现的抛洒、漏掉、倾倒等方面做到一站式智能监控，可有用提高车队治理程度，遭到用户的遍及接待。

翻阅上汽红岩2018年6月份微信公家号，上汽红岩在深圳、四川、湖北襄阳、芷江、江苏盐城等多地完成批量定单的交付。据业内助士估计，2018年工程车销量能到达45万辆，对工程车市场，相信上汽红岩不会放过这块“肥肉”。

下半年还将迎来利好

上汽红开云体育app岩的高增加，下半年还会继续延续吗？在方得网看来，这年夜有可能。

为何呢？依照交通部《车辆运输车治理工作方案》的划定，自本年的7月1日起，不合规的轿运车将全数制止上路。也就是说，以往那些超长、超限的轿运车型将成为汗青面对裁减。

不合规轿运车的裁减，将会给上汽红岩带来政策上的“盈利”。2017年，上汽红岩中置轴轿运车与中置轴货运列车市场据有率80%，行业排名第一。可见，上汽红岩已做好了足够的“作业”。

上汽红岩在中置轴范畴的领先，得益在其合伙欧洲IVECO的优势，积极引进欧洲进步前辈、规范的中置轴产物，在运输的不变性、靠得住性和矫捷性上，早已历了发财国度现实运输的严酷考验。上汽红岩的中置轴车型的底盘较传统半挂车的底盘更低，这就带来更佳的不变性，加上盘式制动前桥共同ABS+ASR，和依维柯专利手艺的EBS策动机制动系统，多重手艺让车辆行驶加倍不变平安。

更值得一提的是，上汽红岩在响应国度政策的同时，也致力在与物流公司摸索合适新的物流模式下的新车型。近期，上汽红岩结合安吉物流打造新款中置轴翼开式列车，这款新型中置轴车型是中置轴轿运车与中置轴货运列车的连系体，前半部门是货运列车的箱体设计，后半部门则是中置轴轿运车的挂车，可谓物流轿运两不误。

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